El juego del poste de la gasolina

Haya por el mes de junio del presente año (2008), me negué a llenar el depósito del coche, con la esperanza de que bajara el precio de la gasolina.
Pero hete aquí que, al igual que ocurre cuando “juegas” en bolsa, a veces se gana, a veces se pierde.
Digo esto porque me tome como un “juego” el mirar todos los días el poste de precios de la gasolinera, que veo todas las mañana cuando voy al trabajo y aquello (el precio de la gasolina) nada más lejos de mi esperanza iba subiendo, eso si, “décima de céntimo a décima de céntimo”, así que al final llene el depósito ante la posibilidad de que siguiera subiendo y subiendo, además (y sin que suene petulante) tenía que acudir al VII encuentro de Salamanca (este año iba de las Democracias del Siglo XXI)
Pero llega el mes de julio, nos hace una visita el Presidente de Venezuela, a ese que la mayoría de los medios de comunicación le dan cobertura para la chanza de la famosa frasecita y la no menos exhibida camiseta que le regala el Rey de España, pero muy poco se habla de lo que se “trabajó” el Presidente de España y su equipo (*)
Bueno pues ahora me encuentro otra vez con el “juego” de mirar todas las mañana el poste del precio de la gasolina porque, ahora esta BAJANDO ya vamos por 1.21,1, y yo que hago... me espero porque desde que estaba a 1.24.9 al día de hoy no han sido tantos días...
No se, no se, si seguir con el “juego” tirar una moneda a cara/cruz, pero como dice El Gran Wyoming... LO QUE ESTA ARMANDO ZAPATERO....

(*)AGENCIAS. Palma de Mallorca 24.07.2008
... Zapatero, y el presidente de Venezuela, Hugo Chávez, acordaron crear un grupo de trabajo para que el país latinoamericano pueda vender a España 10.000 barriles diarios de petróleo a 100 dólares a cambio de inversiones y tecnología. Fuentes del Gobierno español informaron de que este es el principal acuerdo al que llegaron Zapatero y Chávez durante su almuerzo en el Palacio de la Moncloa, con el que el presidente venezolano ha concluido su visita a España y ha cerrado su gira europea.

Me ha chocado la siguiente noticia:

Presentan en Chile un vehículo eléctrico de cero emisiones, que alcanza los 80 km/hora

EFE - martes, 29 de julio 2008 Santiago de Chile

Una compañía filial de la eléctrica española Endesa presentó hoy en Santiago de Chile el primer vehículo totalmente eléctrico, de cero emisiones, diseñado para su uso en ciudad que alcanza una velocidad de 80 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 80 kilómetros.
El automóvil, denominado REVA, pretende ser una solución tanto a los problemas ambientales de Santiago, la segunda ciudad más contaminada de Latinoamérica, como a la escalada de precios del crudo que afecta a un país con alta dependencia energética, ya que importa el 94 por ciento del petróleo que consume.
Klaus Winkler, gerente general de Cam, filial de Endesa dedicada a ofrecer servicios eléctricos integrales, presentó en la capital chilena el coche de dos puertas, con capacidad para dos personas y dos niños (unos 230 kilogramos en total), que en Chile se venderá por unos 6 millones de pesos (12.000 dólares o 7.800 euros).

Si se me permite, quiero hacer una paradica y comentar ¿los niños no son personas?.
El artículo continua pero como ya estoy acostumbrada a los recuadros verdes y amarillos de los libros de texto de educación (será por deformación profesional), donde se resume el resumen, yo hago lo mismo y doy un salto al final del artículo, más que nada, por lo que supone las mejoras en contaminación ambiental y acústica.
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Además del ahorro y la eficiencia que conlleva, este automóvil, al emplear electricidad, que se puede generar a través de diversas fuentes, permite reducir la dependencia energética en un periodo de altos precios del petróleo a nivel mundial.
Estos condicionantes adquieren una importancia especial en Chile, donde el sector del transporte representa un tercio del consumo energético del país, y en su capital, donde el 70 por ciento de las emisiones contaminantes proceden de los vehículos.
Además, el REVA es silencioso, por lo que reduce la contaminación acústica en la ciudad, como ya se ha puesto en práctica en Londres, que ha restringido el uso de automóviles convencionales y es la capital con más vehículos de baja o cero emisión.